Baumaßnahmen an der Landesstraße 285 in Reute und Gaisbeuren

Die Straßenbauarbeiten und die damit verbundenen anderen Baumaßnahmen an der L 285 in Reute und Gaisbeuren beginnen ab dem 19. Mai 2025. Die umfangreichen Bauarbeiten erstrecken sich auf den gesamten Abschnitt zwischen der Einmündung in die B 30 in Gaisbeuren und der Elisabeth-Achler-Straße in Reute. Dabei arbeiten das Regierungspräsidium Tübingen, die Große Kreisstadt Bad Waldsee und verschiedene andere Maßnahmenträger Hand in Hand.

Die Maßnahme soll in mehreren Etappen bis Ende November 2025 durchgeführt werden. Dabei soll nicht nur die Fahrbahn modernisiert werden – auch Rad- und Gehwege, Bushaltestellen sowie ein Teil der Versorgungsleitungen in der Straße werden auf den neuesten Stand gebracht. Mit dem anstehenden Projekt werden wichtige Säulen der öffentlichen Infrastruktur in Reute und Gaisbeuren modernisiert. Die Stadt dankt allen Beteiligten für die enge und sehr konstruktive Zusammenarbeit.

Auswirkungen auf den Verkehr

Mit der Baumaßnahme muss in eine wichtige Verkehrsader der beiden Ortschaften Gaisbeuren und Reute eingegriffen werden. Hieraus ergeben sich große Verkehrsauswirkungen sowohl für die direkten Straßenangrenzer, aber auch für die nicht unmittelbar an der Straße wohnenden Bürger in Reute und Gaisbeuren sowie für Gewerbetreibende, Institutionen und Vereine. Der überörtliche Verkehr muss großräumig umgeleitet werden. Fußgänger und Radverkehr werden möglichst kurzwegig umgeleitet. Bushaltestellen müssen verlegt werden.

Die Maßnahme startet mit einem Abschnitt in Reute

Ein Bauabschnitt in Reute macht den Anfang: Konkret soll zwischen der Einmündung der K 7939 am Gasthaus „Stern“ und der Durlesbachbrücke nahe der Metzgerei Frank begonnen werden. Die Metzgerei Frank ist während dieser Bauphase vom Gasthaus „Stern” kommend bei eingeengter Fahrbahn erreichbar. Ein kurzes Straßenstück im Bereich des Brückenbauwerkes zwischen der Kreuzung mit der Elisabeth-Achler-Straße und etwa der Metzgerei Frank muss für den Verkehr hingegen voll gesperrt werden.

Es ist durchaus möglich, dass frühzeitig auch mit dem Bau des neuen Geh- und Radweges zwischen den beiden Ortschaften begonnen wird. Diese Maßnahme wird voraussichtlich zum größten Teil über eine halbseitige Sperrung umgesetzt werden können, d.h. die Kfz-Verbindung zwischen Reute und Gaisbeuren bleibt zunächst möglich, wobei der überörtliche Verkehr von Beginn an umgeleitet wird.

Maßnahmen der Stadt und anderer Versorgungsträger

Begleitend zu den Straßenbaumaßnahmen des Regierungspräsidiums Tübingen werden viele einzelne Maßnahmen verschiedener Akteure umgesetzt, die hier kurz erläutert werden sollen:

In Reute werden durch die Stadt die beiden bestehenden Bushaltestellen umgebaut und barrierearm gestaltet. Darüber hinaus wird der bestehende Gehweg zwischen dem Gasthaus „Stern“ und der Brücke über den Durlesbach verbreitert.

Der neu entstehende Geh- und Radweg zwischen Reute und Gaisbeuren, der vom Land gebaut wird, wird von der Stadt mit einer Wegebeleuchtung versehen.

In Gaisbeuren wickelt die Stadt gleich mehrere ergänzende Baustellen ab: So wird dort die nordseitige Bushaltestelle ebenfalls barrierearm gestaltet, zugleich wird der Gehweg zwischen der bestehenden Fußgängerampel und der Bushaltestelle verbreitert. An der gegenüberliegenden, bereits barrierearmen Haltestelle wird ein Fahrgastunterstand neu erstellt. Darüber hinaus werden die Straßeneinmündungen des Friedenswegs und des Neuen Schulweges zugunsten des Fußgängerverkehrs umgestaltet.

Im Zuge der Baustelle werden auch Schachtabdeckungen erneuert und innerhalb der Ortschaft Gaisbeuren abschnittweise neue Wasserleitungen verlegt.

Im Zuge der Maßnahme werden außerdem neue Stromleitungen mitverlegt. Auch das laufende Projekt zur Verlegung von Breitbandinfrastruktur ist mit der anstehenden Maßnahme terminlich abgestimmt.

Informationen zur Baustelle und deren Ablauf

Die Stadt und das Regierungspräsidium Tübingen werden über die Baustellendauer hinweg die Öffentlichkeit über die Baumaßnahme sowie deren verkehrliche Auswirkungen informieren. Diese Informationen gibt es über die Zeitung und das Amtsblatt, aber auch über andere Formate.

Die Beauftragung einer Baufirma erfolgt zeitnah. Erst nach der Beauftragung der Baufirma kann der bisherige Projektzeitplan endgültig festgelegt werden. Es wird so bald wie möglich zum Projektzeitplan informiert. Auch belastbare Aussagen zur Verkehrsführung sind erst dann möglich.

Auf der städtischen Webseite werden ständig aktuelle Informationen zur Baumaßnahme eingestellt. 

Direkt an die Straße angebundene Grundstückseigentümer haben bereits ein Informationsschreiben der Stadt erhalten.

Baumaßnahmen an der Landesstraße 285 in Reute und Gaisbeuren - Welche Maßnahmen werden in Reute umgesetzt?

Im Zuge der Brücken- und Straßenbaumaßnahmen an der L285 in Reute werden die beiden bestehenden Bushaltestellen umgebaut. Darüber hinaus wird in Reute der bestehende Gehweg auf der Straßenwestseite (Richtung Aulendorf blickend auf der linken Straßenseite) zwischen dem Gasthaus Stern und der Brücke über den Durlesbach verbreitert. Was konkret umgesetzt werden soll und die wesentlichen Hintergründe zu den Vorhaben werden im Folgenden erläutert.

Beide Bushaltestellen werden in ihrer Barrierefreiheit verbessert

Die Stadt hat die gesetzliche Verpflichtung Bushaltestellen möglichst barrierearm zu gestalten. Fahrgäste sollen möglichst barrierearm in die Busse ein- und aussteigen können. Gegenüber dem aktuellen Zustand werden deshalb Orientierungshilfen (s.g. Blindenleitplatten) für seheingeschränkte Fahrgäste hergestellt. Ferner muss die Gehweg bzw. Wartefläche erhöht werden. Dies macht einen leichteren und nahezu stufenlosen Zu- und Ausstieg in den Bus möglich. Gleichzeitig soll der Bus künftig möglichst nahe an der Bordsteinkante anhalten, sodass ein nur möglichst kleiner Spalt zwischen der Bordsteinkante und dem Buszustieg verbleibt. Beides gemeinsam, ein nur geringer Höhenunterschied und ein enger Spalt zwischen Bus und Bordsteinkante sorgen dafür, dass insbesondere Fahrgäste mit Rollatoren und Rollstühlen aber auch alle anderen Fahrgäste profitieren bzw. leichter und schneller zu- und aussteigen können.

(Beispielfoto einer anderen Haltestelle: Busse halten direkt am Fahrbahnrand – gerades Anfahren ermöglicht einen komfortablen, schnellen und barrierearmen Fahrgastwechsel.)
Damit die Busse jedoch nahe an der Bordsteinkante anhalten können, müssen sie künftig anders an die Haltepunkte anfahren als bisher.

Weitere Planungsanforderungen

Neben den Gesichtspunkten der Barrierefreiheit waren bei der Planung der neuen Haltestellen eine Vielzahl weiterer Einzelaspekte zu beachten. Unter anderem sollen die Busse den Haltepunkt sicher anfahren und wieder abfahren können. Der kurvige Straßenverlauf hat die Planung deshalb maßgeblich mitbestimmt.

Vollständig neue Haltestellen nötig

Aus diesen Überlegungen ergab sich, dass vollkommen neue Haltestellen gebaut werden müssen. In der Planungsphase wurden unterschiedliche Varianten diskutiert. Gemeinsam in Abstimmung mit dem Regierungspräsidium, Busunternehmen und der Polizei, wurden die neuen Haltepunktstandorte festgelegt.

Im Ergebnis hält der Bus künftig auf der östlichen Seite (Metzgerei Frank) etwa auf Höhe der bisherigen Stelle. Auf der gegenüberliegenden Seite musste der Haltepunkt hingegen in Richtung Ampel etwa auf Höhe der Haltestelle Ost verschoben werden. Hier lässt sich an einem kurzen und weitgehend geraden Straßenabschnitt eine sichere und gerade Anfahrt an den Haltebordstein realisieren. Der bisherige Haltepunkt liegt in einer Außenkurve, welche das genaue Anfahren erschwert. Die etwaige Lage der neuen Haltepunkte ist Gesamtübersicht (Skizze) dargestellt.

Busse halten künftig auf der Fahrbahn

An beiden Haltepunkten wird es künftig keine Busbuchten mehr geben. Die Busse werden auf der Fahrbahn halten. Das klingt zunächst ungewohnt, bringt aber klare Vorteile, weshalb bei Neu- und Umbauten landauf, landab Busbuchten nur noch selten und nur bei bestimmten verkehrlichen Situationen gebaut werden. Warum dies so ist, hat mehrere Gründe.

Busverkehrliche Gründe für das Halten der Busse am Fahrbahnrand

Zum einen sprechen busverkehrliche Aspekte für das Halten der Busse am Fahrbahnrand. Busse müssen beim Halt auf der Fahrbahn nicht in eine Bucht einfahren bzw. wieder ausfädeln. Sie stehen auf der Fahrbahn und können selbstbestimmt weiterfahren, dies ohne Zeitverlust für das Einfädeln. Der öffentliche Nahverkehr wird dadurch gegenüber dem Individualverkehr gefördert. Dadurch, dass der Bus künftig auf der Fahrbahn hält, entsteht Platz zur Verbreiterung des Gehwegs und der Warteflächen. Die bisher engen Warteflächen können dadurch sicherer und großzügiger gestaltet werden. Insbesondere auf der westlichen Straßenseite (auf der linken Straßenseite in Richtung Aulendorf blickend) hätte der Platz nicht ausgereicht, um eine barrierefreie Busbucht zu realisieren.

Weitere verkehrliche Aspekte für das Halten der Busse am Fahrbahnrand ergeben sich in Verbindung mit der geplanten Gehwegverbreiterung.

Möglicher Rückstau in die Kreuzung mit der Elisabeth-Achler-Straße ist tolerierbar

Neben den vielen Vorteilen der neuen Haltestellen wurden im Zuge der Planungsphase auch die Auswirkungen von entstehenden Rückstauungen bei wartenden Bussen geprüft. So ist es zum Beispiel denkbar, dass sich an der Haltestelle West, so lange der Bus hält, ein kurzzeitiger Rückstau ergibt, welcher bis in die Kreuzung mit der Elisabeth-Achler-Straße hineinreicht. Angesichts der Anzahl der Haltevorgänge und der Verkehrsbelastung der Kreuzung wurden die verkehrlichen Auswirkungen jedoch als tolerierbar eingeschätzt. Die Vorteile für öffentlichen Nahverkehr und die Verkehrssicherheit des gesamten Straßenabschnittes werden deutlich höher eingeschätzt.

Verbreiterung des westseitigen Gehweges zwischen der Kreuzung beim Gasthaus Stern und der Elisabeth-Achler-Straße

Eine weitere maßgebliche Veränderung der Ortsdurchfahrt ergibt sich zwischen der Einmündung beim Gasthaus Stern und der Kreuzung der L 285 mit der Elisabeth-Achler-Straße. Der westseitige Gehweg hat in diesem Bereich aktuell eine Engstelle. Unter anderem Rollstuhlfahrer, mobilitätseingeschränkte Personen mit Rollatoren und Menschen mit Kinderwagen müssen deshalb streckenweise auf die Straße ausweichen. So ist die Idee entstanden, den Gehweg auf der Straßenwestseite zu verbreitern. In Kombination mit den neuen Bushaltepunkten kann nun, der Gehweg auf der gesamten Länge zwischen den Kreuzungen verbreitert werden. Die Fahrbahnbreite der L285 zwischen den beiden Kreuzungen wird im Gegenzug auf etwa 6,60 m verschmälert. Die Straße hat damit immer noch eine Breite wie etwa die Frauenbergstraße in Bad Waldsee. Sie erfüllt die erforderlichen Maße für Landesstraßen.

Einheitlicher und sicherer Straßenquerschnitt

Im Zusammenspiel von neuen Bushaltestellen und der Verbreiterung des Gehweges ist es gelungen die Straße zwischen den beiden Kreuzungen mit einem gleichförmigen Ausbaucharakter zu konzipieren. Im Vergleich mit anderen Planvarianten mit stark wechselnden Querschnitten hat dies eindeutig Sicherheitsvorteile.

Buswartehaus

Beide Haltepunkte erhalten neue Buswartehäuser. Die bestehenden Unterstände sollen als Überdachung für Radabstellmöglichkeiten erhalten bleiben.

Anpassungen notwendig

Kleinere Anpassungen an Gehwegen und an den bestehenden stehenden Ampelanlagen sollen für weitere Verbesserungen des Fußgängerverkehrs sorgen.

Abwägungen

Im Zuge der Planungsphase wurden viele Varianten miteinander verglichen. Keine der Varianten hatte nur Vorteile. Alle hatten auch diskussionswürdige Nachteile. In der Abwägung von Vor- und Nachteilen ergaben sich eindeutige Argumente zugunsten des jetzt anstehenden Vorhabenpakets. Zu den Maßnahmen in Gaisbeuren folgt ein weiterer Bericht.