Neues aus Bad Waldsee

Um auch künftig den technischen und betrieblichen Anforderungen an den Zugverkehr zu entsprechen und langfristig einen sicheren und stabilen Bahnbetrieb zu gewährleisten, ersetzt die Deutsche Bahn (DB) auf der Württemberg-Allgäu-Bahn u.a. das Stellwerk im Bahnhof Bad Waldsee durch ein neues Elektronisches Stellwerk (ESTW) und modernisiert mehrere Bahnübergänge innerhalb des Stadtgebietes Bad Waldsee. Als erster wird der Bahnübergang in der Wurzacher Straße umgebaut und erneuert.

Am Bahnhof Bad Waldsee ist bereits ein Modulgebäude für das neue ESTW entstanden. Nach Abschluss der Vegetationsarbeiten entlang der Bahnstrecke führt die DB Kabel- und Kabeltiefbauarbeiten sowie Arbeiten für neue Gleisquerungen durch. Neue Signale werden gegründet und gestellt. Mitte Oktober 2026 geht das neue ESTW in Bad Waldsee dann voraussichtlich in Betrieb.

Sperrung Bahnübergang ab 30. Juni

Den Bahnübergang in der Wurzacher Straße baut die DB ab Dienstag, 30. Juni 2026, zurück und ersetzt ihn durch eine neue Schrankenanlage mit Halb- und Fußwegschranken sowie vorgeschalteten Lichtzeichen. Eine akustische Warnung mit Nachtabsenkung erfolgt beim Absenken der Schranken und schaltet sich aus, sobald alle Schranken geschlossen sind. Im „Windschatten” der Modernisierung des Bahnübergangs erfolgt parallel ein kleinräumiger Eingriff in die Kreuzung L 300 - Wurzacher Straße / Schützenstraße. Das Land (Regierungspräsidium Tübingen, Straßenbau) und die Stadt wollen im Zuge des Bahnprojektes über diesen kleinräumigen Eingriff in die Kreuzung deren Verkehrssicherheit erhöhen und Verbesserungen für den Fußgänger- und Radverkehr erreichen. Die vorhandene Rechtsabbiegespur für den aus Haisterkirch kommenden und ortseinwärts Richtung Schützenstraße fahrenden Kfz-Verkehr sowie die vorhandene Dreiecksinsel werden in diesem Rahmen zurückgebaut. Der auch durch den Radverkehr nutzbare und im beschriebenen Umbaubereich der Landstraße gelegene Gehweg wird auf eine Breite von 3 Metern ausgebaut. Der Radverkehr aus Richtung Haisterkirch erhält ferner vor der Kreuzung eine baulich geschützte Ausleitungsstelle auf die Straßenfahrbahn. Die Arbeiten enden voraussichtlich Mitte Oktober 2026. 

Für die Erneuerung ist eine Sperrung des Bahnübergangs in der Wurzacher Straße von Dienstag, 30. Juni bis voraussichtlich Montag, 12. Oktober 2026, erforderlich. Umleitungen werden ausgeschildert. Die Arbeiten am Bahnübergang werden voraussichtlich in drei Bauphasen mit unterschiedlicher Verkehrsführung durchgeführt. Die Bahn informiert über die Verkehrsumstellungen jeweils frühzeitig.

Sperrung der Bahnstrecke ab 14. August  

Um den Zugverkehr möglichst wenig zu beeinträchtigen, finden die Arbeiten für das neue ESTW in Bad Waldsee zunächst während der nächtlichen Betriebsruhe und unter eingleisiger Sperrung der Bahnstrecke statt. Von Freitag, 14. August, 23 Uhr, bis Montag, 12. Oktober 2026, 4 Uhr, ist eine vollständige Sperrung der Bahnstrecke zwischen Aulendorf und Kißlegg notwendig. Die DB fährt in dieser Zeit Busse für die Fahrgäste. Für Auskünfte zu Reiseverbindungen empfiehlt die DB die elektronischen Fahrplanmedien. Informationen in Echtzeit gibt es in der Reiseauskunft auf bahn.de und in der App DB Navigator.

Innerhalb des Stadtgebietes Bad Waldsee müssen auch noch drei weitere Bahnübergänge im Zuge der Biberacher Straße, des Sankt-Johannes-Wegs in Unterurbach und im Zuge der Urbachstraße (K 7936) umgebaut werden. Die Arbeiten für die Erneuerung des Bahnübergangs in der Biberacher Straße in Bad Waldsee bündelt die DB mit geplanten Oberbauarbeiten in Bad Waldsee ab Mitte Februar 2027. Die Sicherung des Bahnübergangs findet nach der Inbetriebnahme des neuen ESTW in Bad Waldsee durch eine mobile Sicherungsanlage statt. Im Vorfeld der Maßnahmen wird frühzeitig durch die Bahn über die konkreten Vorhaben, deren Zeitrahmen und groben Verkehrsauswirkungen informiert.

Die DB setzt alles daran, die von den Bauarbeiten ausgehenden Störungen so gering wie möglich zu halten. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen wie Lärm und Erschütterungen und Veränderungen im Bauablauf nicht gänzlich ausschließen. Dafür bittet die DB um Entschuldigung.

Alle Informationen zum Projekt finden Sie online unter https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/wuerttemberg-allgaeu-bahn